免费配资炒股最大起飞重量大于2.4吨

以eVTOL为核心的低空赛道，电池企业的布局要比政策吹风更早。值得注意的是，低空经济动力电池对电池性能要求是全方位的，难度比电动汽车高出几个数量级，所以在eVTOL等领域的合作及装机，更能彰显企业的研发与制造能力。

“孚能科技eVTOL电池已经完成上万次实测验证，并进入美国联邦航空管理局（FAA）航空安全的第四阶段认证。”日前，在电动航空及下一代电池技术（CIBF2025深圳）交流会上，孚能科技（赣州）股份有限公司（688567.SH）研发副总裁、研发院院长姜蔚然表示。

十三年前布局，eVTOL电池将批量供货

作为全球绿色航空动力电池先行者，孚能科技自2012年起便开始布局eVTOL动力电池研发，2020年完成样品供应，2022年实现第一代产品量产装机与第二代产品体系验证，并助力客户成为首个获得FAA适航证的eVTOL公司。

“2022年，我们匹配了国内、欧洲、东南亚、南美的低空飞行器企业做第二代航空电池体系验证，2023年成为全球首家将eVTOL产品交付给终端客户的电池企业。”姜蔚然表示，2024年孚能科技eVTOL电池已向国内TOP5客户交付，同时产品也已经获得国内知名研究所、时的科技及其他多家国内头部低空飞行企业订单。

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孚能科技低空经济动力电池在eVTOL领域的亮眼表现，也让其在飞行汽车领域受到广泛关注。今年3月，孚能科技收到国内头部飞行汽车企业的定点开发通知书。据知情人士透露，该飞行企业在充分分析了孚能科技的质量保证体系、技术研发、生产组织能力等诸方综合因素后，决定选择孚能科技，作为其下一代原理样机的高压动力电池、高压连接器、低压连接器供应商。

演讲中，姜蔚然还透露，今年孚能科技将批量供货全球eVTOL头部客户。

性能拉满，孚能科技打造“6H科技”低空动力电池

“我们现在感觉电动汽车动力电池很卷，既要，又要，还要。然而eVTOL等领域不仅既要又要还要，而且要得更多，可以说是关键性能都要拉满。”姜蔚然表示，低空电池在安全性能、能量密度、循环寿命、低温性能、充电、高功率和灵活装配等各维度要求都要高于电动汽车，“不是某一个指标达成多少就可以上机，而是所有指标都要达到很高的要求。”

以量产能量密度350Wh/kg的eVTOL电池为例，在提升能量密度时，兼顾超10000次eVTOL飞行工况实测循环，低温性能与充放电倍率出色，30% SOC下支持8C持续长脉冲放电60秒，15分钟极速充电满足上下客快速补能，可应对eVTOL高强度工况且通过FAA航空安全认证。

基于对低空动力电池和应用场景的深刻洞察，孚能科技提出了“高安全、高能量密度、高充放电倍率、宽温运行、长循环寿命、高质量标准”的6H低空电池体系：

高安全：“在天上飞，电池是不允许有任何事故的，对电池安全风险是零容忍的，所以要求电池无论是本征安全，还是成组安全都非常高。”据姜蔚然介绍，孚能科技从材料体系安全、电芯本征安全、成组安全和软件控制安全都进行了非常严格的产品设计流程，目前公司eVTOL电池满足中国、美国、欧洲等国际主流市场安全认证，达到国际电池安全标准；电芯经针刺实验验证，电压和温度均无明显变化，且24小时后无明火；采用新型相变材料技术，实现热失控电芯表面温度超5分钟持续抑制在100℃以下。BMS系统采用双冗余架构设计，单点失效时仍可保障放电回路完整，确保系统级安全可靠性。

高能量密度：孚能科技第二代eVTOL半固态电芯即将小批量投产，能量密度提升至320Wh/kg，长脉冲功率高达10C。据姜蔚然介绍，搭载孚能科技第二代电池的eVTOL，最大起飞重量大于2.4吨，有效载荷近半吨，可载5人飞行。

另外，第二代Plus版eVTOL半固态电芯预计将于2026年量产，能量密度大于350 Wh/kg；孚能科技正有序推进第三代半固态及全固态电芯研发，目标能量密度达400Wh/kg，各类测试工作稳步开展。

高充放电倍率：具备超高性能充放电特性，全面适配eVTOL全工况运行需求。在25℃环境温度下，支持8C高倍率持续放电，容量保持率＞94%，电芯温升＜25℃；从10% SOC充至80% SOC小于15分钟，显著缩短补能时间。超高功率密度，满足紧急降落等极端工况下的垂直起降功率需求。

宽温运行：-40℃~60℃环境可稳定高效运行，-20℃容量保持率≥90%，全面适配多季节、多飞行高度及跨地域（时空）复杂工况，具备快速补能特性，可高效应对突发气象条件，保障飞行器安全起降。

长循环寿命：通过构建具备高稳定性的极片结构，优化正负极动力学平衡设计，并为硅颗粒预留充足膨胀空间，实现电芯超长循环寿命。

高质量标准：通过PPM级制造质量管控、环境全要素控制及PPB级过程精度控制，构建PPB级生产体系，确保电池产品性能、安全与寿命指标全面达到行业标杆水平。

姜蔚然指出，低空经济电池要做到零瑕疵，不仅要PPB级控制生产，还要更严苛一些。针对eVTOL电池产线，孚能科技进行了非常严格的升级，每一个工段不仅有正常检查，还配备CT检测，以及电池下线全检，从而保证每一颗电芯都完美无瑕疵。

基于6H开发、设计和制造理念，孚能科技不仅在eVTOL电池领域获得国内外头部飞行器客户认可，公司低空电池在物流运输、农业植保、测绘、特殊用途等各类应用场景均有领先优势。据姜蔚然介绍，孚能科技针对物流运输、农业植保等无人机开发的专用半固态电芯也将进入规模化生产阶段，从而率先在业内形成覆盖多领域的低空动力解决方案矩阵。

软包电池，低空动力应用的关键选择

低空飞行对重量要求很高，对于电池来讲，如果既能提供高能量，又降低自身重量，是目前低空经济电池的研发方向。

姜蔚然指出，软包电池的轻量化优势对低空经济领域至关重要：“在提供同等能量时，软包电池更轻量化的设计可显著提升整体能量效率，基于低空产业第一性原理，我们认为软包电池是低空动力电池应用的关键选择。”

此外，纵观国内外低空飞行设计，型号、尺寸、规格差异很大，软包电池具有很好的灵活性，适配不同机型，并匹配客户不同的电量、电压平台。

据了解，针对eVTOL内部设计，为进一步提升适配性，孚能科技还规划设计成适合飞行器的模组，兼容不同飞行器内主舱需求，快速匹配不同客户对高性能、高安全航空电池需求。

从电池技术迭代来看，未来半固态电池、固态电池是方向，也是eVTOL等航空飞行器所需要的关键电池，而从目前各家企业技术路线来看，半固态、固态电池在选择软包形态上居多。

“无论是半固态、固态电池，还是航空电池，软包电池都是首选。”姜蔚然补充道，“我们的海外eVTOL客户，在选择电池时进行了非常多的测试，最后选择了孚能科技的软包电池，这也是企业基于第一性原理，以及eVTOL等各项性能指标要求综合考虑的结果。”

（转自：泡财经）

发布于：北京市

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